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  • APUCA - Aeromodelismo - Vuelo Circular
    PRINCIPAL MEDIA o COMBA de un perfil debido a que ocluyendo círculos entre el extrados e intrados de un perfil vamos a poder trazar esta línea uniendo los centros de los círculos Resolución de Pantalla VIEWRES Con este comando de línea podemos definir la resolución de dibujo de ACAD dado a que por defecto viene con 100 El programa permite definir entre 1 20000 con este comando configurado con 20000 tendremos mucho mejor resolución de pantalla y por ejemplo un círculo quedará mucho mejor definido Trazado de un punto POINT Es muy sencillo se selecciona el icono POINT y luego con un solo click de mouse sobre la pantalla bastan para trazar un punto Un punto es una excelente referencia y para hacerlo bien visible en la pantalla recomiendo definir el estilo de punto eligiendo la opción en forma de X FORMAT POINT STYLE Los arcos ARC Hay que saber que existen diferentes maneras para trazar arcos por ejemplo conociendo la longitud del mismo podemos comenzar determinando su centro luego su punto de comienzo para terminar entrando como dato el ángulo o directamente el dato conocido es decir su longitud Recordar que la longitud de un arco sale de los datos RADIO y ANGULO La manera correcta de ingresar los datos es en sentido contrario a las agujas del reloj Dibujo de otro tipo de líneas y curvas Otra forma de dibujar una línea POLYLINE Son muy utilizadas y no son más que distintas líneas unidas los puntos por los que pasará se van definiendo con click s del ratón Son sumamente útiles por ejemplo para calcar un plano una POLYLINE es una suma de líneas cuando mas entidades se definan al calcar mas precisión tendrá la línea final Se pueden suavizar y transformarse en curvas con MODIFY PROPERTIES SELECT OBJET FIT SMOOT QUADRATIC Dibujo de curvas SPLINE Para dibujar las curvas de Bezier que no son mas ni menos que curvas que pasan tangente a dos puntos dados esta se modifica a gusto una vez que se definen estos dos puntos por donde pasará Aquí es conveniente tener configurado el OSNAP en INTERSECTION yendo al imán u OBJECT SNAP y en el cuadro de dialogo elegir INTERSECTION Recordar que con F3 activo y desactivo el OSNAP elegido Un recurso para convertir una SPLINE en POLYLINE es utilizar el comando DIVIDE para definir en esa SPLINE la cantidad de puntos que se desean Luego se repasa la curva uniendo con una POLYLINE esos puntos y se obtiene justamente una POLYLINE mucho mas precisa Hay otras maneras de convertir SPLINE en POLYLINE Convirtiendo una SPLINE en POLYLINE con WMFOUT Es el comando de línea a emplear luego seleccionar la SPLINE y guardo el archivo con un nombre donde quiero Por último se abre con WMFIN y le hago un EXPLODE Cortando una curva MEASURE Cuando queremos cortar una curva a una determinada longitud el comando es MEASURE La única precaución que debemos tener es definir el estilo de punto como un X así podremos visualizar dónde nos indica el comando Suavizar una POLYLINE con el comando de línea PEDIT Este comando puede ser utilizado en la v 2000 donde ya no podemos entrar por el menú principal para obtener la función QUADRATIC de la v 14 que suavizaba una POLYLINE Se hace PEDIT se selecciona la POLYLINE y luego s de SPLINE Para que nueva SPLINE sea dibujada bajo una función QUADRATICA se deber previamente colocar el comando de línea SPLINETYPE y darle valor 5 También puede hacerse con función cúbica para este caso el valor es 6 Longitud y ángulo de una línea Para definir el tamaño y el ángulo que aparecerá una LINEA se debe utilizar para coordenadas polares y no cartesianas Las coordenadas cartesianas pueden ser de utilidad en determinados momentos pero en general se resuelve en el dibujo plano trazando las paralelas que sean necesarias esto es con el comando OFFSET definiendo los límites del dibujo con líneas auxiliares y listo Pero con se dibuja cualquier línea teniendo en cuenta su dimensión y su ángulo Recordar que en dibujo técnico el ángulo 0 está a la derecha luego se sube a 90 y a la izquierda están los 180 todos positivos Mientras que los ángulos negativos son a la inversa hacia abajo partiendo del cero Por ejemplo quiero trazar una línea horizontal de 800 milímetros con ángulo cero y la voy a definir así 800 0 Trzaando a una perpendicular CONSTRUCTION LINE Es bastante frecuente la necesidad de tener que trazar una línea perpendicular a otra dada y hacia un determinado punto de la segunda Para esto se emplea este comando de la barra DRAW Los pasos son 1 Llamar este comando cuyo icono son dos vectores opuestos 2 Colocar la letra a de ángulo y luego la r de referencia 3 Nos pide que seleccionemos la línea a la que queremos trazar la perpendicular 4 A continuación pide el ángulo por supuesto respondemos 90 5 Nos pide el punto por el que queremos hacer pasar la perpendicular Otros comandos muy utilizados Trimado o recortando TRIM Es muy útil este comando y sirve para recortar entidades sobrantes Puede usarse en combinación con FENCE y seguramente algunos mas Recordar que para trimar líneas primero se debe seleccionar el comando TRIM luego las entidades en cuestión y a continuación colocar la letra f con el comando de línea que significa FENCE esto me permite con el trazado de una línea pasar sobre los objetos a recortar todo el sobrante de esta manera puedo eliminar las partes que no me interesan de un solo viaje Extender una línea EXTEND Es bastante transparente solo hay que tener en cuenta que debemos tener trazada una línea previamente hasta donde queramos extender muchas veces se pueden trazar auxiliares para el mismo fin Cómo quebrar una entidad BREAK Este comando se emplea para quebrar una entidad se utiliza por ejemplo cuando se tiene una línea larga y se quieren trazar puntos intermedios Se hace así BREAK selecciono la entidad a quebrar coloco letra f de FIRST ENTER a continuación tengo que dar dos click sobre el punto de quiebre Mover una entidad MOVE Comando utilizado para mover objetos o entidades a determinados puntos Pide el objeto a mover y luego de que punto a que punto estos se pueden seleccionar de diversas maneras esto es utilizando el comando SNAP TO CENTER o SNAP TO NEAREST Copiar una entidad COPY Se utiliza como el anterior Pero además la duplica Este comando tiene una posibilidad de hacer copias múltiples muy útil por ejemplo a la hora de trazar bisectrices en una superficie reglada a partir de los puntos determinados previamente en una POLYLINE El camino es COPY SELECT OBJET MULTIPLE a continuación definir alguno de los SNAP convenientes todo lo demás lo hace mágicamente el ratón Existe un método para copiar una entidad constituida por líneas y arcos Utilizando el comando COPY puedo hacerlo comenzando por cualquier punto hay que tener en cuenta que cuando se llega al arco hay que colocar la letra a más ENTER y cuando se llega a la línea hacer lo propio con la letra l más ENTER Rotar una entidad ROTATE Este comando sirve para dar ángulos a los objetos por ejemplo cuando quiero darle un determinado ángulo de incidencia a un perfil Recordar aquí que se puede rotar a partir de medidas muy precisas o mediante r o sea referencia a objetos Cómo repetir una entidad ARRAY Este comando está en MODIFY sirve para hacer una entidad en forma repetitiva por ejemplo tengo una costilla y quiero repetirla a lo largo de la envergadura me va a pedir el OBJETO A REPETIR luego el número de ROWS FILAS y el número de COLUMNS Aquí podemos utilizar luego un comando muy útil en combinación con el TRIM que es el FENCE se tiene que colocar como comando luego la letra f Trazado de un ángulo XLINE más A y definir el ángulo Integración de varias entidades REGION Este comando es increíble se llega como comando de línea luego se define la entidad aquí hay algo importante debido a que justamente la entidad tiene que ser cerrada porque sino en las primeras líneas ya indica lo contrario Se llega por el siguiente camino TOOLS INQUIRY MASS PROPERTIES PROPIEDADES DE MASA Aparece una ventana con las propiedades en primer término aparece el AREA luego el perímetro PERIMETER BOUNDING BOX esto es los limites de una caja donde entra la entidad CENTROID este es el CG de la entidad Propiedades de las diferentes entidades LIST Es muy útil este comando de línea cuando uno quiere saber la longitud de una curva porque no hay más que dar el comando y señalar el objeto en cuestión De esta manera vamos a poder leer en una ventana de texto un listado de propiedades de la entidad seleccionada Selección de objetos o entidades con el ratón Hay dos formas de hacerlo con el ratón derecha a izquierda y de abajo hacia arriba esto se llama CROSSING y de esta forma se selecciona todas entidad que se toca Mientras que la selección WINDOWS de izquierda a derecha y de arriba abajo es la que podemos hacer siempre y cuando incluyamos en forma total la entidad que queremos seleccionar dentro de la ventana que se va abriendo Dividiendo una entidad DIVIDE Por ejemplo si tengo una línea horizontal de digamos 823 mm que representa el largo de un panel de ala Queremos meterle adentro 12 costillas contando la de las puntas Por lo tanto debo dividir esa línea en 11 espacios iguales Hago así Pongo con el teclado DIVIDE selecciono la línea pongo el número de partes en que la quiero dividir le doy ENTER y listo La línea aparecerá dividida por puntos con exactitud micrométrica separados cada uno 74 81818 Luego uso esos puntos para trazar las costillas Nota Antes de hacer el DIVIDE se tiene que haber elegido el estilo y tamaño de puntos para que se vean Calcando un dibujo INSERT RASTER IMAGE Desde ACAD pueden insertarse varios formatos de imágenes entre ellas la mas común es jpg Para esto también se puede recurrir una vez mas a VIEW TOOLBARS TOOLBAR2 ir al icono que parece un arco iris aparecerá un cuadro de dialogo IMAGE donde voy a ATTACH y busco donde tengo el archivo jpg aparece incluso una PREVIEW le digo abrir y me aparece la posibilidad de cambiarle el nombre Se lo cambio y le digo OK Es importante recordar que cuando se trae la imagen al Auto CAD no parece que lo realice pero solamente que hay que abrir una ventana en la pantalla con el ratón y ahí aparece la imagen en el tamaño que quiero Buscando una imagen Cuando guardamos un trabajo en formato dwg en un sistema de transporte como pueden ser un diskette o CD y se incluye una imagen en formato gráfico puede ser un gif jpg etc tenemos que asegurarnos también de guardar en forma separada esa imagen con el correspondiente formato digital Este proceso es muy común cuando estamos trabajando en el calcado de un plano a partir de una imagen en uno de estos formatos gráficos digitales y tenemos la necesidad de transportar el conjunto a otra PC o directamente pasarle el trabajo en un medio físico diskette CD etc o simplemente vía e mail La única precaución que hay que tener entonces es guardar en una misma carpeta el archivo dwg mas el o los correspondientes archivos gráficos En caso que no tengamos salvados estos archivos gráficos en la misma carpeta al abrir nuestro archivo dwg veremos un rectángulo con un PATH en nuestra pantalla ACAD es aquí cuando tenemos que efectuar el siguiente procedimiento para BUSCAR nuestra imagen Nos paramos sobre el PATH y pulsando el botón izquierdo del mouse luego el derecho se nos abrirá una ventana vamos a IMAGE IMAGE MANAGER BROWSE y seleccionamos nuestro archivo para poder colocarlo en pantalla Hacer un block BLOCK Se emplea para integrar una entidad un dibujo completo por ejemplo un motor completo para llevarlo a otro dibujo y colocarlo en su justo lugar Ahora bien el concepto básico es que justamente es una unidad sin posibilidad de trabajar sobre ella hasta que no se toca el EXPLODE el icono de la dinamita Para exportar un BLOCK hay que usar el comando INSERT BLOCK FILE se busca el archivo donde a donde se quiere llevar se le dice a todo que si en el cuadro de dialogo Es importante hacer correctamente un BLOK para ello hay que ir a DRAW BLOCK MAKE En el cuadro de dialogo BLOCK DEFINITION en SELECT POINT hay que dar click con el ratón el punto por donde yo quiero agarrar el BLOCK con el puntero a la hora de llamarlo luego con el comando INSERT El otro paso justamente una vez definido el BLOCK este queda en una especie de biblioteca es de hacer notar que prácticamente se logra lo mismo con el comando EDIT COPY y luego EDIT PASTE pero en este caso la entidad permanece en la RAM de la máquina y se pierde al apagarla mientras que cuando se crea un BLOCK queda en la biblioteca para ser utilizado siempre Una manera de mejorar una vista ZOOM Es muy útil cuando un nuevo elemento incorporado al dibujo se escapa de la pantalla efectuar un ZOOM EXTENTS Esto por ejemplo suele suceder cuando se traza una paralela muy alejada y si se trata de una línea exageradamente alejada se tiene que ir al menú de ZOOM y hacer un THROUGH Porque inicialmente es como que no toma el EXTENTS El trabajo con capas LAYER Las capas son interesantes cuando el dibujo es complejo y hay que estar moviendo copiando etc Entonces es conveniente crear más LAYER S con características particulares por ejemplo de diferentes nombres colores etc Para ello se debe entrar en el comando FORMAT LAYER Aparecerá un cuadro de dialogo donde básicamente se puede cambiar el tipo de línea y su color también su nombre Es importante conocer el icono de la lamparita apagando estas con un click de ratón se apagan las capas que no interesan solo quedando visibles aquellas con las que se quiere trabajar Con el icono candado LOCK UNLOCK que es bloquear o desbloquear para que se vean en pantalla pero que no se puedan modificar Es conveniente saber que las capas se pueden cambiar es decir que si por error hemos dibujado una entidad en una capa equivocada podemos seleccionarla y luego entrando en el cuadro de diálogo hacer doble click hacia la derecha en el renglón de la nueva capa Sombreado HATCH muchas veces es necesario pintar o sombrear alguna entidad Para esto es necesario que esa entidad sea cerrada círculo rectángulo ect Al invocar el comando HATC BOUNDARY HATCH SWATCH podremos elegir en HATCH PATTERN PALETTE la posibilidad la trama que mas nos convenga para el dibujo el color lo dará el LAYER que estamos utilizando Observar que en la ventana BOUNDARY HATCH hay un botón PICK POINTS lo accionamos y comenzamos a picar en nuestro dibujo sobre la entidad que queremos sombrear estas quedan seleccionadas se transforman sus limites en línea punteada automáticamente vuelve a la ventana BOUNDARY HATCH y aquí solo tenemos que dar OK Modificar la escala SCALE Se lo utiliza todo el tiempo su uso es bastante sencillo Solo tenemos que invocar el comando SCALE con esto vamos y seleccionamos nuestra entidad a modificar su tamaño nos pide un que especifiquemos un punto por ahora le daremos cualquiera con un click de ratón sobre nuestro dibujo y seguidamente nos pide el factor de escala por ejemplo si queremos aumentar al doble el tamaño colocaremos dos 2 si queremos reducirlo a la mitad colocaremos 0 5 Observar que también podemos trabajar con referencia a objetos es decir que en vez de ingresar un valor podremos colocando la letra r y luego darle con el ratón dos puntos de referencia sobre el dibujo Estirar STRETCH Quizá se trate del comando mas difícil de manejar pero no deja de ser de valor cuando por ejemplo queremos estirar un objeto solo en un sentido como puede ser un perfil aerodinámico cuando queremos conservar su espesor pero estirar su cuerda Purgar un archivo PURGE FILE SAVING UTILITIES PURGE Utilizarlo cuando finalizamos un trabajo para quitar todas las estructuras sobrantes Tiene la particularidad de seleccionar todo lo necesario y nada mas es útil para alivianar un archivo antes de tener que ser enviado Conversión de archivos de Excel o de cualquiera tipo txt separado por comas a Auto CAD Procedimiento para Pasar Datos de Puntos de Excel a Auto CAD Supongamos tener una lista de números en Excel que podrían se coordenadas puntos de ensayos prácticos medidas etc Queremos pasar estos puntos a Auto CAD sin tener que tipearlos uno por uno dentro del mismo Auto CAD para luego hacer un trazado con una POLYLINE Pasos 1 Pinto los números en Excel y los copio tal como aparecen podrían ser las coordenadas x y de un perfil 2 Me voy al BLOCK DE NOTAS de Windows para eso hago Inicio Programas Accesorios Block de notas Allí pego directamente los números que quedarán encolumnados de la misma forma Salvo como txt en el lugar que me guste 3 Me voy a Word llamo ese archivo y lo abro Allí hago Edición Reemplazar Mas Especial L Espacio en Blanco En el casillero que dice Reemplazar con colocar una coma y después clickear en Reemplazar Todo Con esta operación todos los espacios en blanco entre números quedan separados por una coma tendré por ejemplo una columna para los valores de X y enfrente la otra separada por comas con los valores de Y De esta forma se crean pares de valores Ahora me voy a la parte de más arriba tope de la columna y escribo pline Con esto quedará especificado que

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  • APUCA - Asociación Pilotos U-Control Argentiinos
    del motor OS 40 de RC Por Eduardo Novillo Córdoba Piezas de YAK 55 Delabarde Por Serge Delabarde Cono plástico de 50mm PAMPA Precisión Aerobatic Model Asociation Balancin SIG de 75mm PAMPA Precisión Aerobatic Model Asociation Motor OS 40 FP S PAMPA Precisión Aerobatic Model Asociation Motor ST 51 S PAMPA Precisión Aerobatic Model Asociation Motor ST 60 PAMPA Precisión Aerobatic Model Asociation Salida de cables ajustable PAMPA Precisión Aerobatic

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  • www.apuca.com.ar
    cabe considerar la opción de una manija sesgada la cual proporciona más comando hacia abajo y menos hacia arriba lo que ayuda a un modelo que es demasiado rápido en las esquinas interiores Se prueba este cambio y se vuelve a evaluar El ajuste del neutro de la manija y el sesgo son factores que pueden terminar actuando en conjunto y uno compensar al otro Paul Walker sugiere que el sesgo sea ajustado a la posición neutral antes de volver a ajustar el neutro Después de alcanzar este punto si el modelo todavía no gira igual en ambos sentidos la geometría básica del sistema de control debe ser considerada Entonces esto ya dejó de formar parte del proceso de puesta a punto La técnica antigua era que los cuernos de flaps y elevadores se orientaban verticalmente Si bien esto es fácil de ver y alinear no proporciona una respuesta lineal con respecto a la rotación del balancín Esto puede causar diferencias entre las velocidades de los giros interiores y exteriores que pueden ser difíciles de resolver Cual es la geometría correcta para proporcionar una respuesta lineal Hay muchas variables y no hay respuestas simples a esa pregunta Debido a esto el especialista americano Howard Rush desarrolló un programa soportado en Excel que se muestra haciendo click en la imagen de abajo el cual ejecuta precisamente esa tarea quienes deseen conectarse con él para realizar comentarios o aclaraciones sobre esta herramienta pueden enviarle un correo electrónico a athmrush comcast net Click en la imagen para abrir el libro Excel Paul Walker lo ha utilizado para desarrollar la geometría del sistema no lineal en su modelo Predator Tiene dos opciones una para un sistema lineal estándar y otro para el sistema no lineal tipo Igor Burger Ver Diagramas Desafortunadamente cuando el fuselaje

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  • ALGUNAS CUESTIONES VINCULADAS CON LA SEGURIDAD Ricardo Arrayet
    la extensión de la hélice hacia los costados e Ni bien el motor arranca quien lo hizo inmediatamente debe ubicarse detrás del giro de la hélice Nunca se debe retirar la batería o hacer algún ajuste en la marcha del motor posicionados delante del avión f Si por cualquier circunstancia fuese necesario detener el motor se lo debe hacer posicionándolo hacia el piso con la cola para arriba para producir la detención por falta de combustible No parar el motor poniendo el dedo en el venturi ya que además de poner en peligro los dedos por la cercanía de la hélice excepto en motores con venturis traseros produce la parada en el motor por sobre ahogue provocándose una sobre carga en la biela 5 Una vez que el motor arrancó a El ayudante quien sostiene el modelo si no se cuenta con el lanzador mecánico se posicionará a la derecha del avión visto desde atrás agachado con la mano derecha sosteniendo el ala de ese lado por el borde de ataque y la mano izquierda sosteniendo el fuselaje por delante del timón todo esto sin aplastar el avión contra el piso algo muy común en quienes no están acostumbrados a este tipo de actividad b Quien arranca el motor como ya se mencionó en el apartado anterior ni bien logró poner en marcha al artefacto se ubica a la izquierda del avión detrás del giro de la hélice Recién entonces debe proceder a retirar la batería de arranque y a ajustar la aguja en caso que así sea necesario c Las posiciones mencionadas impiden que por trastabilleo la persona se caiga sobre el motor en marcha y a la vez equilibran mejor el cuerpo d Quien sostiene el modelo debe prever que la línea de las alas sea recta respecto a las líneas de vuelo cuando el piloto tome la manija con su mano observando que no vaya a quedar el ala izquierda retrasada respecto a las mismas o sea con la nariz del avión apuntando hacia adentro del círculo es preferible que apunte levemente hacia afuera 6 Para el despegue a Asegúrese que la pista esté libre de obstáculos Si vuela sobre pista con pasto vea que no existan palitos con la altura suficiente para chocar contra las líneas en los primeros metros de las mismas en especial cerca del extremo del ala Esto es mas común de lo que parece Muchos pilotos han visto con desesperación como su avión gira repentinamente hacia el centro del círculo cuando al comenzar el despegue las líneas se engancharon con pastos muchas veces no abundantes pero si con ramitas algo altas Con pistas en dichas condiciones no es raro ver al piloto sosteniendo la manija con el brazo extendido hacia arriba para elevar las líneas todo lo posible generalmente sin éxito Si existe este riesgo NO VUELE b Evite ir hacia la manija sosteniendo las líneas con la mano sin protección guantes o trapos Si el piloto al ir hacia la manija

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  • Aeromodelismo - Vuelo Circular - U-Control
    inapropiada daño al chocar o acortar las baterías Todos los vendedores de estas baterías alertan a sus clientes de este peligro y recomiendan extremada precaución en su uso A pesar de esto han ocurrido muchos incendios como resultado del uso de baterías de litio polímero provocando la pérdida de modelos automóviles y otras propiedades Casas garajes y locales también han sido quemados El incendio de batería de litio produce un calor muy alto varios miles de grados y es un excelente iniciador de incendios accesorios consecuentes El fuego surge debido al contacto entre el litio y el oxígeno en el aire No necesita ninguna otra fuente de provocación o combustible para encenderse y quema casi explosivamente Estas baterías deben ser usadas de una forma tal que evite incendios consecuentes Se recomienda lo siguiente 1 Almacenarlas y cargarlas en un recipiente a prueba de fuego nunca en su modelo br 2 Cargar en áreas protegidas desprovistas de combustible Siempre vigile el proceso de carga Nunca desatienda ese proceso 3 Cuando se provocan daños debido a choques etc remuévalas cuidadosamente a un lugar seguro al menos por una media hora para observarlas Las celdas físicamente dañadas pueden hacer erupción en llamas y luego de suficiente tiempo para evitar riesgos deberían ser eliminadas de acuerdo a las instrucciones que acompañan las baterías Nunca intente cargar una celda con daño físico por más mínimo que sea 4 Use siempre cargadores designados para un propósito especfico preferentemente teniendo un ambiente estable para su propio paquete Muchos incendios ocurren por el uso de cargadores seleccionados ajustados mal establecidos Nunca intente cargar celdas de litio con un cargador que no es especficamente diseñado para cargar celdas de litio Nunca use cargadores diseñados para baterías de níquel cadmio 5 Use sistemas de carga que monitoreen y controlen el

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  • Aeromodelismo - Vuelo Circular - U-Control
    estar expuesto y a la vista de toda persona que concurra a dicho lugar 12 Ningún aeromodelista hará volar su modelo en forma negligente descuidada imprudente y o peligrosa ni permitirá tampoco que otros así lo hagan con su s modelo s 13 Cada Club deberá disponer en su campo de vuelo de 4 áreas o zonas básicas exclusivas claramente delimitadas y demarcadas sin perjuicio de otras destinadas a otros fines usos a Area de Vuelo y b Area de Preparación y Espera o Zona de Boxes reservadas exclusivamente para los pilotos mecánicos y ayudantes y eventualmente los jueces y también a toda otra persona indispensable para el desarrollo del evento Con excepción de F2C una vez producido el despegue lanzamiento del modelo los mecánicos y ayudantes los jueces y todo aquel que no esté necesaria ni directamente involucrado en el desarrollo del vuelo en sí deberán replegarse de inmediato al área b c Area de Espectadores los cuales no podrán ingresar a ninguna de las dos zonas anteriormente detalladas Deberá ser una zona segura desde la cual puedan apreciar y disfrutar de la actividad sin interferir con el desarrollo de la misma y estando al resguardo de cualquier incidente d Area de ablande de motores reservada exclusivamente para tal actividad y a la cual no podrá ingresar persona alguna que no esté involucrada directamente en tal tarea 14 Los Clubes deberán hacer llegar a la F A A un croquis de ubicación y distribución de las áreas y límites de vuelo y para quienes ya lo tengan las normas y reglamentos internos de seguridad 15 Queda absolutamente prohibido volar sobre los espectadores y u otras zonas de acceso y o uso común y libre estacionamientos quinchos etc 16 Cuando se vayan a volar modelos tales que su peso dimensiones y o potencia resulten superiores a los normalmente en uso deberán requerir previo a su decolaje la correspondiente autorización expresa del Responsable de turno el cual tomará las medidas precautorias que considere conveniente advirtiendo públicamente de tal acontecimiento próximo a desarrollarse y fiscalizando personalmente el desarrollo del mismo 17 Todo modelo deberá tener algún tipo de identificación que permita relacionarlo con su piloto propietario constructor etc Esto no se aplica para Indoors 18 No se permitirá el uso de hélices metálicas ni la alimentación de los motores con otro gas que no sea el aire con excepción de las turbinas a gas ni con combustibles altamente peligrosos no usuales en estas prácticas El uso del silenciador es obligatorio para motores de más de 2 5 cc 19 No se permitirá el lanzamiento ni desprendimiento de artefactos pirotécnicos cualquier artificio que explote se queme o propulse un proyectil de cualquier tipo y especie 20 Previo a iniciar la sesión de vuelo del día cada aeromodelista deberá verificar en forma concienzuda y detallada el estado general de su modelo y para los que corresponda revisar fehacientemente los sistemas de comando y propulsión y en especial el estado de la hélice 21 El

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  • APUCA - Asociación de Pilotos U-Control Argentinos - www.apuca.com.ar
    UCONTROL Por Juan C Pesce LV LV 2820 jcp541 gmail com Se trata de un tipo de Ball Link utilizado en R C pero que no acepta las exigencias de los sistemas de control utilizados en Vuelo Circular Por razones de seguridad no es conveniente arriesgar la integridad de un modelo y de los circundantes colocando un elemento diseñado para prestaciones diferentes También mostramos imagen de la derecha un tipo

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  • www.apuca.com.ar
    En la Foto 04 ser aprecia el punto en el que se cortó una de las líneas y en la Foto 05 lo que presuntamente fue el factor causante de la fatiga que llevó al corte la flexión de los extremos de las líneas producida por la forma de guardarlas al enrollarlas en el carrete Más allá de sus detalles particulares esta experiencia me trajo a la memoria mis propias vivencias sobre el tema y me pareció oportuno transmitirlas Hace unos años unos cuantos cuando uno iba a comprar un juego de líneas venían tal como se ven en la Foto 06 Sobre la caja se puede observar el broche metálico provisto para apretar los extremos finales de las líneas contra el costado del carrete plástico provisto por el fabricante Una vez preparados los terminales para enrollarlas en el carrete se pasaban los extremos los iniciales por la ranura Foto 07 practicada en el flanco y la pista del carrete y al terminar de enrollar por la misma ranura se pasaban los otros extremos los finales evitando que se zafaran con el broche metálico Por lo menos esa era la idea del fabricante a la cual yo jamás adherí Se puede ver la curva que el paso por la ranura provoca en las líneas En aquel entonces era muy común ver carretes fabricados artesanalmente tal vez intentando mejorar las cosas e incluso yo preparé uno alguna vez que no me conformó para nada Foto 06 Foto 07 Consideré mucho más oportuno perfeccionar lo que proporcionaba el fabricante y comencé a realizarle y lo sigo haciendo hasta ahora una ranura Foto 08 en la pista la parte inferior del carrete direccionada a lo largo de la misma De esa forma la salida de los extremos iniciales de las líneas se produce

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